ROZPORZĄDZENIE

MINISTRA INFRASTRUKTURY¹⁾

z dnia 14 maja 2009 r.

zmieniające rozporządzenie w sprawie świadectw dopuszczenia do eksploatacji typu budowli i urządzeń przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego oraz typu pojazdu kolejowego²⁾

(Dz. U. z dnia 25 maja 2009 r.)

Na podstawie art. 23 ust. 4 pkt 1 ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (Dz. U. z 2007 r. Nr 16, poz. 94, z późn. zm.³⁾) zarządza się, co następuje:

§ 1. W rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 30 kwietnia 2004 r. w sprawie świadectw dopuszczenia do eksploatacji typu budowli i urządzeń przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego oraz typu pojazdu kolejowego (Dz. U. Nr 103, poz. 1090 oraz z 2006 r. Nr 2, poz. 13) wprowadza się następujące zmiany:

  1)   § 5 otrzymuje brzmienie:

"§ 5.  Wykaz upoważnionych jednostek, o których mowa w § 2-4, oraz badania, jakie mogą być przeprowadzane przez te jednostki, określa załącznik nr 1 do rozporządzenia.";

  2)   § 6 otrzymuje brzmienie:

"§ 6. 1.   Do wniosków, o których mowa w § 2, należy również dołączyć dokumentację techniczną, w tym:

1)   warunki techniczne wykonania i odbioru;

2)   dokumentację techniczną dla budowli;

3)   w przypadku nowych typów budowli lub konieczności przeprowadzenia prób eksploatacyjnych - porozumienie w sprawie wykonania prób eksploatacyjnych, którego wzór określa załącznik nr 1a do rozporządzenia, wraz z ich programem;

4)   w przypadku typów budowli po przeprowadzonych próbach eksploatacyjnych - opinię techniczną wydaną przez zarządcę infrastruktury lub użytkownika bocznicy kolejowej;

5)   opinię upoważnionej jednostki.

2.   Do wniosków, o których mowa w § 3, należy również dołączyć dokumentację techniczną, w tym:

1)   warunki techniczne wykonania i odbioru;

2)   dokumentację techniczno-ruchową;

3)   w przypadku urządzeń sterowania ruchem kolejowym - dowód bezpieczeństwa lub weryfikację tego dowodu;

4)   w przypadku nowych typów urządzeń przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego lub konieczności przeprowadzenia prób eksploatacyjnych - porozumienie w sprawie wykonania prób eksploatacyjnych, którego wzór określa załącznik nr 1a do rozporządzenia, wraz z ich programem;

5)   w przypadku typów urządzeń przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego po przeprowadzonych próbach eksploatacyjnych - opinię techniczną wydaną przez zarządcę infrastruktury kolejowej lub użytkownika bocznicy kolejowej;

6)   opinię upoważnionej jednostki.

3.   Do wniosków, o których mowa w § 4, należy również dołączyć dokumentację techniczną, w tym:

1)   warunki techniczne wykonania i odbioru;

2)   dokumentację techniczno-ruchową;

3)   w przypadku nowych typów pojazdów kolejowych lub konieczności przeprowadzenia prób eksploatacyjnych - porozumienie w sprawie wykonania prób eksploatacyjnych, którego wzór określa załącznik nr 1a do rozporządzenia, wraz z ich programem;

4)   w przypadku typów pojazdów kolejowych po przeprowadzonych próbach eksploatacyjnych - opinię techniczną wydaną odpowiednio przez zarządcę infrastruktury, przewoźnika kolejowego lub użytkownika bocznicy kolejowej;

5)   opinię upoważnionej jednostki.

4.   Do wniosku o wydanie świadectwa dopuszczenia do eksploatacji typu budowli i urządzeń przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego oraz typu pojazdu kolejowego, które są eksploatowane i były dopuszczone do eksploatacji w kraju przed dniem 14 listopada 1997 r., należy dołączyć wyłącznie następujące dokumenty:

1)   opis techniczny lub dokumentację techniczną;

2)   pozytywną opinię użytkownika z dotychczasowej eksploatacji, uwzględniającą aktualny stan techniczny.";

  3)   w § 7 dotychczasową treść oznacza się jako ust. 1 i dodaje się ust. 2 w brzmieniu:

"2.  Prezes Urzędu Transportu Kolejowego może odstąpić od wymogu załączania wyników badań, o których mowa w § 2-4, w przypadku typu budowli i urządzeń przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego oraz typu pojazdu kolejowego, które są eksploatowane i były dopuszczone do eksploatacji w kraju przed dniem 14 listopada 1997 r.";

  4)   § 9 otrzymuje brzmienie:

"§ 9. 1.   Świadectwa dopuszczenia do eksploatacji, o których mowa w § 2-4, wydaje się na czas nieokreślony, a w przypadku nowych typów lub konieczności przeprowadzenia prób eksploatacyjnych, na czas określony, przewidziany na przeprowadzenie tych prób.

2.   Próby, o których mowa w ust. 1, przeprowadza się zgodnie z programem prób eksploatacyjnych, opracowanym przez upoważnioną jednostkę w porozumieniu z Urzędem Transportu Kolejowego.";

  5)   załącznik nr 1 do rozporządzenia otrzymuje brzmienie określone w załączniku nr 1 do niniejszego rozporządzenia;

  6)   po załączniku nr 1 do rozporządzenia dodaje się załącznik nr 1a do rozporządzenia w brzmieniu określonym w załączniku nr 2 do niniejszego rozporządzenia.

§ 2. Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.

______

¹⁾   Minister Infrastruktury kieruje działem administracji rządowej - transport, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 4 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 16 listopada 2007 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury (Dz. U. Nr 216, poz. 1594).

²⁾   Niniejsze rozporządzenie zostało notyfikowane Komisji Europejskiej w dniu 30 grudnia 2008 r. pod numerem 2008/0601/PL zgodnie z § 4 rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 23 grudnia 2002 r. w sprawie sposobu funkcjonowania krajowego systemu notyfikacji norm i aktów prawnych (Dz. U. Nr 239, poz. 2039 oraz z 2004 r. Nr 65, poz. 597), które wdraża dyrektywę 98/34/WE z dnia 22 czerwca 1998 r. ustanawiającą procedurę udzielania informacji w zakresie norm i przepisów technicznych (Dz. Urz. WE L 204 z 21.07.1998, z późn. zm.; Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 13, t. 20, str. 337).

³⁾   Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2007 r. Nr 176, poz. 1238 i Nr 191, poz. 1374, z 2008 r. Nr 59, poz. 359, Nr 144, poz. 902, Nr 206, poz. 1289 i Nr 227, poz. 1505 oraz z 2009 r. Nr 1, poz. 3, Nr 18, poz. 97 i Nr 19, poz. 100.

ZAŁĄCZNIKI

ZAŁĄCZNIK Nr 1 

WYKAZ UPOWAŻNIONYCH JEDNOSTEK ORAZ BADANIA, JAKIE MOGĄ BYĆ PRZEPROWADZANE PRZEZ TE JEDNOSTKI

Do przeprowadzania badań koniecznych do uzyskania świadectw dopuszczenia do eksploatacji upoważnione są następujące jednostki zgodnie z przedstawionym zakresem ich działania:

1.   Centrum Naukowo-Techniczne Kolejnictwa

ul. Chłopickiego 50

04-275 Warszawa

2.   Movares Polska Sp. z o. o.

ul. Świętojerska 5/7

00-236 Warszawa

3.   Politechnika Warszawska

Plac Politechniki 1

00-661 Warszawa

4.   Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki

ul. Warszawska 24

31-155 Kraków

5.   Politechnika Śląska

Instytut Transportu

ul. Krasińskiego 8

40-019 Katowice

6.   Politechnika Radomska im. Kazimierza Pułaskiego

ul. Malczewskiego 29

26-600 Radom

7.   Politechnika Poznańska

pl. M. Skłodowskiej-Curie 5

60-965 Poznań

8.   Politechnika Gdańska

ul. Narutowicza 11/12

80-952 Gdańsk

9.   Instytut Pojazdów Szynowych "Tabor"

ul. Warszawska 181

61-055 Poznań

10.  Instytut Badawczy Dróg i Mostów

ul. Jagiellońska 80

03-215 Warszawa

11.  Instytut Elektrotechniki

ul. Pożaryskiego 28

04-703 Warszawa

 

Nazwa jednostki badawczej	Centrum Naukowo-Techniczne Kolejnictwa	Movares Polska Sp. z o.o.	Politechnika Warszawska	Politechnika Krakowska	Politechnika Śląska	Politechnika Radomska	Politechnika Poznańska	Politechnika Gdańska	Instytut Pojazdów Szynowych	Instytut Badawczy Dróg i Mostów	Instytut Elektrotechniki
Nazwa badania*
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
Badanie typów budowli przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego
Badania zgodności z wymaganiami określonymi w odpowiednich, dla danego typu budowli, polskich lub europejskich normach	X		X	X				X		X
Badania zgodności z warunkami technicznymi, określonymi w przepisach o warunkach technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie	X		X	X				X	X	X
Badania zgodności z wymaganiami określonymi we właściwych krajowych specyfikacjach technicznych i dokumentach normalizacyjnych, o których mowa w art. 25d ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym	X		X	X				X		X
Analiza wyników prób eksploatacyjnych	X		X	X				X		X
Badanie sieci jezdnej wchodzącej w skład sieci trakcyjnej
Badania zgodności z wymaganiami określonymi w odpowiednich, polskich lub europejskich normach	X			X				X			X
Badania zgodności z warunkami technicznymi, określonymi w przepisach o warunkach technicznych	X			X				X			X
Badania zgodności z wymaganiami określonymi we właściwych krajowych specyfikacjach technicznych i dokumentach normalizacyjnych, o których mowa w art. 25d ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym	X			X				X			X
Analiza wyników prób eksploatacyjnych	X			X				X			X
Badania statyczne z konstrukcjami wsporczymi polegające na sprawdzeniu zgodności parametrów z wymaganiami technicznymi, w tym:
a) zawieszenia przewodów jezdnych, ich wysokości, pochylenia oraz odsuwu od osi toru,	X			X	X
b) parametrów geometrycznych sieci jezdnej,	X			X	X
c) naciągu przewodów jezdnych i lin nośnych w różnych warunkach atmosferycznych, z uwzględnieniem zmian temperatury i oblodzenia	X			X	X
Badania dynamiczne w trakcie prób eksploatacyjnych, w tym:
a) badanie uniesienia przewodów jezdnych w punkcie podwieszenia przy najwyższej dopuszczalnej prędkości jazdy na linii kolejowej,	X			X			X
b) sprawdzenie współpracy odbieraka prądu z siecią jezdną, w szczególności czasu trwania przerw stykowych i zmienności wartości siły stykowej,	X			X			X
c) pomiar odsuwu przewodów jezdnych w czasie jazdy pojazdów kolejowych,	X			X			X
d) sprawdzenie wartości prędkości krytycznej, badanie przemieszczeń i przyspieszeń ślizgacza pod wpływem ruchu,	X			X			X
e) przewodów jezdnych w punkcie podwieszenia przy najwyższej dopuszczalnej prędkości jazdy na linii kolejowej,	X			X			X
	Badanie trzeciej szyny w metrze
Badania zgodności z wymaganiami określonymi w odpowiednich, polskich lub europejskich normach	X			X	X						X
Badania zgodności z wymaganiami określonymi we właściwych krajowych specyfikacjach technicznych i dokumentach normalizacyjnych, o których mowa w art. 25d ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym	X			X	X						X
Badania zgodności parametrów z wymaganiami technicznymi, w tym:
a) badania parametrów geometrycznych trzeciej szyny,	X			X	X						X
b) badania współpracy odbieraka prądu z trzecią szyną,	X			X	X						X
c) badania układu mocowania,	X			X	X						X
d) badania oceny skuteczności ochrony przeciwporażeniowej	X			X	X						X
	Badanie sieci powrotnej
Badania zgodności z wymaganiami określonymi w odpowiednich, dla danego typu budowli, polskich lub europejskich normach	X			X
Badania zgodności z warunkami technicznymi, określonymi w przepisach o warunkach technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie	X			X
Badania zgodności z wymaganiami określonymi we właściwych krajowych specyfikacjach technicznych i dokumentach normalizacyjnych, o których mowa w art. 25d ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym	X			X
Analiza wyników prób eksploatacyjnych				X
Ocena skuteczności ochrony przeciwporażeniowej	X			X							X
	Badania urządzeń przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego
Badania typów urządzeń sterowania i zabezpieczenia ruchu kolejowego:
a) badanie zgodności z wymaganiami określonymi w odpowiednich, dla danego typu urządzeń, polskich lub europejskich normach,	X	X	X	X	X	X			X		X
b) badanie zgodności z warunkami technicznymi oraz z wymaganiami określonymi we właściwych krajowych specyfikacjach technicznych i dokumentach normalizacyjnych, o których mowa w art. 25d ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym,	X	X	X	X	X	X			X
c) badanie funkcjonalne w warunkach normalnych, w tym sprzętu i programowania,	X	X	X	X	X	X			X
d) badanie funkcjonalne w warunkach oddziaływania uszkodzeń, w tym:
- oddziaływania uszkodzeń pojedynczych,
- niezależności elementów sprzętowych,
- wykrywania uszkodzeń pojedynczych,
- reakcji na wykryte uszkodzenie pojedyncze i zdolności pozostawania w stanie bezpiecznym,	X	X	X	X	X	X			X
- oddziaływania uszkodzeń wielokrotnych,
- przy zmiennych wartościach parametrów napięcia, prądu i częstotliwości,
e) badanie funkcjonalne w warunkach oddziaływania zewnętrznego poprzez:
- badanie klimatyczne,
- badanie na oddziaływania mechaniczne,
- badanie na oddziaływania elektryczne, w tym kompatybilności ektromagnetycznej,	X	X	X	X	X	X			X		X
- zabezpieczenie przed nieautoryzowanym dostępem,
- badanie wytrzymałościowe,
f) badanie bezpieczeństwa działania w warunkach rzeczywistego zastosowania urządzenia,	X	X	X	X	X	X			X
g) wykonanie następujących testów kwalifikacyjnych ich systemów:
- test funkcjonalności,	X	X	X	X	X	X	X		X
- test niezawodności,
- test bezpieczeństwa
Badanie typów urządzeń telekomunikacji kolejowej:
a) badanie zgodności z przepisami telekomunikacyjnymi wymaganymi dla urządzeń telekomunikacji kolejowej,	X	X	X	X	X	X			X
b) badanie zgodności z warunkami technicznymi, w tym badanie:
- funkcjonalne i niezawodnościowe,
- kompatybilności elektromagnetycznej,	X	X	X	X	X	X	X		X
- środowiskowe, w szczególności współpracy z istniejącymi systemami i urządzeniami,
c) badanie zgodności z wymaganiami określonymi we właściwych krajowych specyfikacjach technicznych i dokumentach normalizacyjnych, o których mowa w art. 25d ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym,	X	X	X	X	X				X
d) analizę wyników prób eksploatacyjnych	X	X	X	X	X				X
	Badania typów pojazdów kolejowych
Sprawdzenie zgodności wykonania z wymaganiami technicznymi wykonania i odbioru, dokumentacją konstrukcyjną oraz z wymaganiami określonymi w odpowiednich polskich lub europejskich normach dla pojazdów kolejowych, ich zespołów, podzespołów i elementów	X	X	X	X	X				X
Sprawdzenie świadectw jakości, atestów, wyników odbiorów jakościowo-technicznych na zastosowane zespoły, podzespoły, elementy i materiały	X	X	X	X	X				X
Sprawdzenie pojazdu kolejowego w zakresie:
- zachowania skrajni taboru i wymiaru długości,
- przejazdu przez łuk o minimalnym promieniu,	X		X	X	X				X
- przejazdu przez górkę wzorcową,
- bezpieczeństwa pracownika manewrowego
Pomiar masy własnej całkowitej, nacisków kół pojazdu na szynę	X			X	X				X
Ocena własności dynamicznych pojazdu trakcyjnego, w szczególności w zakresie:
- określenia współczynnika bezpieczeństwa przeciw wykolejeniu Y/Q,
- określenia sił miedzy kołem a szyną,	X				X		X		X
- spokojności biegu i komfortu jazdy,
- minimalnego promienia łuku przy dopuszczalnym przyspieszeniu dośrodkowym,
Sprawdzenie wytrzymałości głównych elementów, w tym:
- wytrzymałości pudła i zamocowania urządzeń,
- przejmowania energii zderzenia czołowego na podstawie obliczeń symulacyjnych,
- wytrzymałości zmęczeniowej ram wózków,
- charakterystyki urządzeń cięgłowo-zderznych i ich próby zmęczeniowe,	X			X					X
- odporności szyb czołowych i bocznych kabiny maszynisty na uderzenie i zmiany ciśnienia,
- odporności szyb czołowych i bocznych kabiny maszynisty na uderzenie i zmiany ciśnienia
Badanie układów hamulcowych w zakresie:
- oceny zastosowanego systemu hamulców,
- działania hamulca pneumatycznego i hamulca bezpieczeństwa,
- działania innych systemów hamulca,	X				X		X		X
- działania hamulca elektropneumatycznego, elektrodynamicznego i szynowego,
- działania hamulca postojowego,
- pomiarów dróg hamowania, - określenia masy hamującej pojazdu trakcyjnego,
Sprawdzenie charakterystyk trakcyjnych pojazdu w zakresie:
- wyznaczenia linii przyczepności na obwodzie kół napędnych,
- wyznaczenia linii siły pociągowej w funkcji prędkości,	X						X		X
- wyznaczenia czasu zadziałania urządzeń przeciwpoślizgowych i eliminowania poślizgu,
Sprawdzenie odbieraka prądu i jego współpracy z siecią trakcyjną	X				X				X
Badanie i ocena urządzeń bezpieczeństwa ruchu, w tym: czuwaka aktywnego (CA), urządzeń samoczynnego hamowania pociągu (SHP), urządzeń radiołączności kolejowej z funkcją radio-stop, urządzeń systemu kontroli prowadzenia pociągów	X	X		X	X				X
Sprawdzenie urządzeń rejestrujących przebieg pracy pojazdu	X	X		X	X				X
Sprawdzenie działania urządzeń zabezpieczających przeciwzwarciowych i przeciwporażeniowych	X		X	X	X				X
Sprawdzenie urządzeń zabezpieczających przed skutkami zwarć oraz porażeniem prądem elektrycznym, w tym złącz ochronnych uszyniających oraz zabezpieczeń przed urazami elektrycznymi obsługi wagonów i pasażerów pojazdu	X		X	X					X
Sprawdzenie oznakowania i sygnalizacji czoła i końca pojazdu	X			X	X				X
Badanie oddziaływania na otoczenie w zakresie:
- hałasu emitowanego na zewnątrz pojazdu trakcyjnego	X		X	X	X		X		X		X
- toksyczności spalin
Sprawdzenie zabezpieczenia przeciwpożarowego pojazdu trakcyjnego poprzez badanie:
- materiałów i wyrobów, w tym przewodów elektrycznych użytych w konstrukcji i wyposażeniu pod względem palności, toksyczności i właściwości dymowych, przy paleniu i rozprzestrzenianiu się płomienia,	X			X					X
- zainstalowanego wyposażenia przeciwpożarowego
Badanie pojazdu w zakresie:
- emitowanych na zewnątrz i wewnątrz zakłóceń radioelektrycznych i elektromagnetycznych,
- zakłóceń w sieci trakcyjnej w wyniku działań urządzeń impulsowych,	X		X	X	X				X		X
- odporności wyposażenia na zewnętrzne pola elektromagnetyczne,
- wpływu zakłóceń generowanych na urządzenia sterowania ruchem kolejowym
Sprawdzenie sygnałów dźwiękowych pojazdu	X	X	X	X	X				X		X
Sprawdzenie warunków pracy maszynisty i innych pracowników obsługi w kabinie maszynisty pojazdu, w zakresie:
- ergonomii stanowiska pracy, pola widzenia szlaku, oceny fotela maszynisty, oświetlenia kabiny i przyrządów,
- poziomu drgań mechanicznych pod względem oddziaływania na organizm ludzki i komfort jazdy,	X		X	X	X		X		X
- poziomu hałasu infradźwiękowego, słyszalnego i ultradźwiękowego,
- indukcyjności pola magnetycznego,
- mikroklimatu kabiny maszynisty oraz zmian ciśnienia wewnętrznego
Sprawdzenie warunków podróżowania pasażerów w zespołach trakcyjnych, wagonach silnikowych i autobusach szynowych, w zakresie:
- poziomu drgań mechanicznych pod względem oddziaływania na organizm ludzki i komfort jazdy,
- poziomu hałasu słyszalnego,	X		X	X	X		X		X
- ergonomii siedzisk i pomieszczeń dla pasażerów, - mikroklimatu pomieszczeń dla pasażerów,
- oświetlenia pomieszczeń dla pasażerów,
- odporności szyb okiennych na uderzenie
Badanie urządzeń zewnętrznych wagonu pasażerskiego, w tym:
- połączeń międzywagonowych, mostków przejściowych i wałków gumowych,	X		X	X	X				X
- stopni, uchwytów i tablic informacyjnych,
- w zakresie malowania i napisów
Badanie urządzeń wewnętrznych wagonu pasażerskiego, w tym:
- okien, drzwi wejściowych czołowych,	X		X	X					X
- urządzeń sanitarnych
Badanie ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji wagonu	X		X	X	X				X
Badanie impedancji zestawu kołowego	X		X	X	X				X
Badanie układu zasilania wagonu pasażerskiego, w tym:
- przetwornicy statycznej,	X		X	X					X		X
- urządzeń wybiorczo-przełączających WN
Sprawdzenie urządzeń radiołączności kolejowej i instalacji rozgłoszeniowej wagonu pasażerskiego	X		X	X
Sprawdzenie zainstalowanego w wagonie pasażerskim systemu diagnostycznego i transmisji danych diagnostycznych	X		X	X					X
Sprawdzenie w pojeździe zamocowania stopni, poręczy, osłon części wirujących, szerokości przejść, tablic informacyjnych	X		X	X	X				X
Ocena skuteczności zabezpieczenia, w pojeździe, elementów roboczych mających wpływ na bezpieczeństwo ruchu w czasie jazdy transportowej	X		X	X					X
Sprawdzenie kompletności badań i prób wyposażenia pojazdu podlegającego dozorowi technicznemu	X		X	X	X				X
Potwierdzenie poprawności zastosowanych w pojeździe rozwiązań, decydujących o bezpieczeństwie ruchu, bezpieczeństwie przewozu osób i rzeczy oraz ochrony środowiska, w trakcie prób eksploatacyjnych	X		X	X	X				X

 

*   Uwaga: Symbol X umieszczony w tabeli oznacza, że dana jednostka badawcza jest upoważniona do przeprowadzania badań określonych w danym wierszu.

ZAŁĄCZNIK Nr 2 

POROZUMIENIE W SPRAWIE WYKONANIA PRÓB EKSPLOATACYJNYCH

1. Strony porozumienia:

1.1. Użytkownik

    (przewoźnik, zarządca infrastruktury, użytkownik bocznicy

    kolejowej)

..............................................................

                    (nazwa i adres)

1.2. Producent (wykonawca)

..............................................................

                 (nazwa i adres firmy)

1.3. Jednostka upoważniona

..............................................................

                 (nazwa i adres firmy)

zawierają porozumienie w sprawie przeprowadzenia prób

eksploatacyjnych:

..............................................................

..............................................................

..............................................................

  (podać: nazwę i typ: budowli lub urządzenia, lub pojazdu

    kolejowego albo jego zespołu, podzespołu lub elementu)

2. Miejsce zainstalowania (lokalizacja poligonu badawczego):

..............................................................

..............................................................

..............................................................

3. Czas trwania prób eksploatacyjnych określa się na:

..............................................................

..............................................................

4. Odpowiedzialni za przeprowadzenie prób eksploatacyjnych:

4.1. Przedstawiciel/e użytkownika ............................

                                  (imię i nazwisko - telefon)

                                 ............................

                                  (imię i nazwisko - telefon)

4.2. Przedstawiciel/e producenta .............................

                                  (imię i nazwisko - telefon)

                                .............................

                                  (imię i nazwisko - telefon)

4.3. Przedstawiciel/e jednostki upoważnionej .................

                                  (imię i nazwisko - telefon)

                                 ............................

                                  (imię i nazwisko - telefon)

5. Program prób eksploatacyjnych:

..............................................................

..............................................................

stanowi załącznik do niniejszego porozumienia

  Użytkownik         Producent           Jednostka badawcza

...............     .............       ......................

Data zawarcia porozumienia: ....................