ROZPORZĄDZENIE

MINISTRA INFRASTRUKTURY¹⁾

z dnia 9 grudnia 2002 r.

w sprawie określenia obiektów, urządzeń i instalacji wchodzących w skład infrastruktury zapewniającej dostęp do portu o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej

(Dz. U. z dnia 15 stycznia 2003 r.)

Na podstawie art. 5 ust. 2 ustawy z dnia 20 grudnia 1996 r. o portach i przystaniach morskich (Dz. U. z 2002 r. Nr 110, poz. 967, Nr 166, poz. 1361 i Nr 200, poz. 1683) zarządza się, co następuje:

§ 1. W skład infrastruktury zapewniającej dostęp do Portu Gdańsk wchodzą:

  1)   następujące tory wodne wraz ze związanymi z ich funkcjonowaniem obiektami, urządzeniami i instalacjami:

a)  tor podejściowy do Gdańska-Nowego Portu:

–  odcinek od pławy NP do pary pław N1-N2, o długości 2,5 km, szerokości w dnie 250 m i głębokości technicznej 12,0 m,

–  odcinek od pary pław N1-N2 do pary pław N5-N6, o długości 2,2 km, szerokości w dnie 250 m i głębokości technicznej 12,0 m,

–  odcinek od pary pław N5-N6 (w linii nabieżnika Brzeźno) do pary pław N7-N8, o długości 0,96 km, szerokości w dnie 250 m i głębokości technicznej 12,0 m,

–  odcinek od pary pław N7-N8 (w linii nabieżnika Westerplatte) do trawersu prawego i lewego światła wejściowego, o długości 1,7 km, szerokości w dnie 150 m i głębokości technicznej 12,0 m,

b)  tor podejściowy do Portu Północnego od pary pław P1-P2 do trawersu prawego i lewego światła wejściowego, o długości 6,3 km, szerokości w dnie 350 m i głębokości technicznej 17,0 m,

c)  tor wejściowy na Wisłę Śmiałą, o długości 0,8 km, szerokości w dnie 45 m i głębokości technicznej 4,5 m;

  2)   falochrony zewnętrzne:

a)  falochron zachodni wejścia do Gdańska-Nowego Portu o długości 64,5 m,

b)  falochron wschodni wejścia do Gdańska-Nowego Portu o długości 745 m,

c)  umocnienie brzegowe Półwyspu Westerplatte o długości 400 m,

d)  północny falochron brzegowy Portu Północnego o długości 1.080 m,

e)  wschodni falochron brzegowy Portu Północnego o długości 800 m,

f)  północny falochron półwyspowy Portu Północnego o długości 1.150 m,

g)  falochron północny wyspowy Portu Północnego o długości 1.550 m,

h)  falochron wschodni wyspowy Portu Północnego o długości 650 m,

i)  falochron brzegowy baz "Rudoportu" i "Europortu" o długości 586 m,

j)  ostroga zachodnia o długości 160 m (ujście Wisły Śmiałej),

k)  falochron wschodni o długości 520 m (ujście Wisły Śmiałej);

  3)   stałe znaki nawigacyjne:

a)  stawy na lądzie (nabieżniki świetlne) - 6 szt.,

b)  znaki i światła nawigacyjne - 17 szt.,

c)  dalby świetlne - 3 szt.;

  4)   pływające oznakowanie nawigacyjne:

a)  pławy świetlne - 35 szt.,

b)  pławy nieświecące - 13 szt.,

c)  pławy nieświecące zimowe - 14 szt.;

  5)   latarnie morskie: Jarosławiec, Ustka, Czołpino, Stilo, Rozewie, Jastarnia, Hel, Gdańsk, Krynica Morska;

  6)   radiolatarnie morskie: Jarosławiec, Łeba, Rozewie, Hel;

  7)   kotwicowiska:

a)  kotwicowisko nr 1 o powierzchni 1,3 km² i głębokości od 8,5 m do 10,3 m,

b)  kotwicowisko nr 2 o powierzchni 3,45 km² i głębokości od 11,0 m do 15,0 m,

c)  kotwicowisko nr 3 o powierzchni 1,4 km² i głębokości od 13,3 m do 15,5 m,

d)  kotwicowisko nr 4 o powierzchni 9,6 km² i głębokości od 17,4 m do 31,0 m,

e)  kotwicowisko nr 5 o powierzchni 9,45 km² i głębokości od 22,0 m do 35,0 m;

  8)   system morskich stacji referencyjnych "Differential Global Positioning System", zwany dalej "DGPS-RTK";

  9)   zintegrowany system nadzoru i kontroli ruchu statków "Vessel Traffic Service", zwany dalej "VTS";

  10)  system radiowy monitorowania stałych i pływających znaków nawigacyjnych;

  11)  system zasilania energetycznego świateł nawigacyjnych wraz z liniami kablowymi;

  12)  zintegrowany system trałowo-hydrograficzny "FANSWEEP";

  13)  zestaw laserowy "POLARTRACK";

  14)  system monitorowania ruchu statków na wejściu do portu - CCTV.

§ 2. W skład infrastruktury zapewniającej dostęp do Portu Gdynia wchodzą:

  1)   następujące tory wodne wraz ze związanymi z ich funkcjonowaniem obiektami, urządzeniami i instalacjami:

a)  tor podejściowy od pławy GD do pary pław G1-G2, o długości 4,4 km,

b)  tor wodny od pary pław G1-G2 do linii łączącej główki wejścia głównego, o długości 2,75 km, szerokości w dnie 150 m i głębokości technicznej 14,1 m,

c)  podejście do wejścia południowego, o głębokości technicznej 9,1 m,

d)  podejście do Basenu Żeglarskiego, o głębokości technicznej 3,5 m;

  2)   falochrony zewnętrzne:

a)  falochron południowy Basenu Żeglarskiego o długości 190,8 m,

b)  falochron wschodni Basenu Żeglarskiego o długości 162 m,

c)  Nabrzeże Beniowskiego o długości 265 m i głębokości technicznej 7,0 m,

d)  falochron główny wschodni - część południowa o długości 2.014,2 m,

e)  falochron główny wschodni - część północna wyspowa o długości 18,4 m;

  3)   stałe znaki nawigacyjne:

a)  stawy na lądzie (nabieżnik świetlny) - 2 szt.,

b)  znaki i światła nawigacyjne - 17 szt.;

  4)   pływające oznakowanie nawigacyjne:

a)  pławy świetlne - 6 szt.,

b)  pławy nieświecące - 3 szt.,

c)  pławy świetlne zimowe - 3 szt.;

  5)   latarnie i radiolatarnie morskie, o których mowa w § 1 pkt 5 i 6;

  6)   kotwicowiska:

a)  kotwicowisko nr 1 o powierzchni 5,9 km² i głębokości od 9,0 m do 16,0 m,

b)  kotwicowisko nr 2 o powierzchni 3,9 km² i głębokości od 14,0 m do 25,0 m,

c)  kotwicowisko nr 3 o powierzchni 3,2 km² i głębokości od 26,5 m do 31,0 m;

  7)   system referencyjny "DGPS-RTK";

  8)   system "VTS";

  9)   geodezyjny zestaw pomiarowy "TOTAL STATION";

  10)  system radiowy monitorowania stałych i pływających znaków nawigacyjnych;

  11)  system zasilania energetycznego świateł nawigacyjnych wraz z liniami kablowymi;

  12)  system monitorowania ruchu statków na wejściu do portu - CCTV.

§ 3. W skład infrastruktury zapewniającej dostęp do Portów Świnoujście i Szczecin wchodzą:

  1)   następujące tory wodne wraz ze związanymi z ich funkcjonowaniem obiektami, urządzeniami i instalacjami:

a)  tor podejściowy do Świnoujścia z morza pełnego do pławy N1 o długości 18,4 km, szerokości w dnie 240 m i głębokości technicznej 14,5 m,

b)  tor podejściowy północny do Świnoujścia na Zatoce Pomorskiej o długości 32,0 km (licząc od główek falochronu w kierunku północnym), o szerokościach: 180 m - od km 0,00 do km 16,3; 200 m - od km 16,3 do km 26,8; 220 m - od km 26,8 do km 32,0 i głębokości technicznej 14,3 m,

c)  podejściowy tor wodny Świnoujście - Szczecin o długości 67,7 km (licząc od główek falochronu w kierunku południowym) z odpowiednimi poszerzeniami na łukach toru oraz o następujących szerokościach na odcinkach prostych: od 180 m do 160 m - od km 0,0 do km 1,8; od 160 m do 130 m - od km 1,8 do km 2,1; od 130 m do 110 m - od km 2,1 do km 2,7; od 110 m do 90 m - od km 2,7 do km 5,5; 90 m - od km 5,5 do km 30,0; 150 m - od km 30,0 do km 35,5 oraz 90 m - od km 35,5 do km 67,7 i głębokościach technicznych: 14,3 m - od km 0,0 do km 3,1; 13,0 m - od km 3,1 do km 3,3; 11,4 m - od km 3,3 do km 3,7; 10,5 m - od km 3,7 do km 67,7,

d)  Kanał Grabowski o długości 0,45 km (pomiędzy obrotnicami przy Przesmyku Orlim i na wysokości Kanału Dębickiego), szerokości 90 m i głębokości technicznej 10,5 m,

e)  Odra Zachodnia o długości 1.800 m (licząc od obrotnicy na wysokości Kanału Dębickiego do południowego krańca Wyspy Grodzkiej), szerokości 80 m i głębokości technicznej 7,0 m;

  2)   falochrony zewnętrzne w Porcie Świnujście:

a)  falochron wschodni o długości 1.490 m,

b)  falochron zachodni o długości 500 m;

  3)   stałe znaki nawigacyjne na redzie Portów Świnoujście i Szczecin - stawy na lądzie - 3 szt. (w tym 2 stawy nabieżnikowe);

  4)   pływające oznakowania nawigacyjne:

a)  pławy świetlne - 17 szt.,

b)  pławy nieświecące - 1 szt.,

c)  pławy świetlne zimowe - 4 szt.,

d)  pławy nieświecące zimowe - 7 szt.;

  5)   latarnie morskie Świnoujście, Kikut, Niechorze, Kołobrzeg, Gąski, Darłowo;

  6)   radiolatarnie morskie Świnoujście i Dziwnów;

  7)   kotwicowiska na redzie Portów Świnoujście i Szczecin:

a)  kotwicowisko nr 1A o powierzchni 7,37 km² i głębokości od 10,0 m do 10,8 m,

b)  kotwicowisko nr 1B o powierzchni 18,83 km² i głębokości od 9,0 m do 11,8 m,

c)  kotwicowisko nr 2A o powierzchni 14,59 km² i głębokości od 12,0 m do 13,4 m,

d)  kotwicowisko nr 2B o powierzchni 8,55 km² i głębokości od 12,6 m do 13,9 m,

e)  kotwicowisko kwarantannowe o powierzchni 4,82 km² i głębokości od 13,4 m do 13,8 m,

f)  kotwicowisko nr 3 o powierzchni 12,12 km² i głębokości od 16,2 m do 18 m;

  8)   stałe znaki nawigacyjne na podejściowym torze wodnym Świnoujście-Szczecin:

a)  stawy na lądzie - 52 szt. (w tym 24 stawy nabieżnikowe),

b)  stawy na wodzie - 15 szt. (w tym 8 staw Bram Torowych, 4 stawy nabieżnikowe i 3 stałe znaki),

c)  dalby świetlne - 43 szt.,

d)  dalby nieświecące - 1 szt.,

e)  światła sektorowe na lądzie - 4 szt.,

f)  światła sektorowe na wodzie - 1 szt.;

  9)   pływające oznakowanie nawigacyjne:

a)  pławy świetlne - 26 szt.,

b)  pławy nieświecące - 31 szt.,

c)  pławy świetlne zimowe - 12 szt.,

d)  pławy nieświecące zimowe - 5 szt.;

  10)  punkty kontroli ruchu statków - 3 obiekty (punkt obserwacyjny Świnoujście, punkt obserwacyjny Police i punkt obserwacyjny Karsibórz);

  11)  stacje nautyczne - 6 obiektów;

  12)  umocnienia brzegowe:

a)  Kanał Mieliński od km 5,0 do km 9,0:

–  brzeg wschodni o długości 3.550 m,

–  brzeg zachodni o długości 2.100 m,

b)  ostroga palisadowa na połączeniu Starej Świny z Kanałem Piastowskim o długości 300 m,

c)  Kanał Piastowski od km 5,9 do km 16,38:

–  brzeg wschodni o długości 6.880 m,

–  brzeg zachodni o długości 6.880 m,

d)  wyspa Chełminek:

–  ostroga północna o długości 48,4 m,

–  umocnienia brzegowe o długości 620 m,

–  ostroga południowa o długości 72 m;

  13)  kotwicowiska:

a)  kotwicowisko przy II Bramie Torowej o powierzchni 0,63 km² i głębokości od 5,6 m do 6,2 m,

b)  kotwicowisko "Chełminek" o powierzchni 1,08 km² i głębokości od 4,8 m do 6,6 m,

c)  kotwicowisko "Raduń" o powierzchni 0,10 km² i głębokości od 10,2 m do 12,0 m,

d)  kotwicowisko "Inoujście" o powierzchni 0,10 km² i głębokości od 7,0 m do 8,0 m;

  14)  pola refulacyjne przy podejściowym torze wodnym Świnoujście-Szczecin:

a)  pole "A" - na km 8,77 o powierzchni 23 ha, wraz z przystanią refulacyjną składającą się z 5 stalowych dalb cumowniczo-odbojowych,

b)  pole "D" - na km 15,24 o powierzchni 127 ha, wraz z przystanią składającą się z 6 stalowych dalb cumowniczo-odbojowych, stalowej estakady i kładek komunikacyjnych,

c)  pole "Chełminek" - na km 35,85 o powierzchni 19,5 ha, wraz z przystanią składającą się z 4 stalowych dalb cumowniczo-odbojowych,

d)  pole "Mańków" - na km 44,0 o powierzchni 141 ha, wraz z przystanią składającą się z 4 stalowych dalb cumowniczo-odbojowych, stalowej estakady i kładek komunikacyjnych,

e)  pole "Ostrów Grabowski" - od km 64,7 do km 66,0 o powierzchni 65,1 ha,

f)  pole "Dębina" - od km 59,3 do km 60,4 o powierzchni 31 ha;

  15)  obrotnice:

a)  w Porcie Świnoujście - na km 1,8 (obrotnica północna o średnicy 370 m i głębokości 11,0 m),

b)  w Porcie Świnoujście - na km 3,5 (obrotnica południowa o średnicy 320 m i głębokości 11,4 m),

c)  na wysokości Polic - na km 49,95 (obrotnica w kształcie elipsy o osi krótszej o długości 400 m i osi dłuższej o długości 850 m),

d)  przy Przesmyku Orlim na Przekopie Mieleńskim u wejścia do Kanału Grabowskiego - o średnicy 280 m i głębokości 10,5 m,

e)  na Przekopie Mieleńskim z rzeką Parnicą o średnicy 300 m i głębokości 10,5 m;

  16)  system referencyjny "DGPS-RTK";

  17)  system "VTS";

  18)  system radiowy monitorowania stałych i pływających znaków nawigacyjnych;

  19)  system zasilania energetycznego świateł nawigacyjnych wraz z liniami kablowymi i stacjami transformatorowymi;

  20)  system synchronizacji świateł nawigacyjnych;

  21)  system radionawigacyjny "SYLEDIS";

  22)  system nawigacyjny "FALCON";

  23)  system oświetlenia brzegowego (6 świateł - falochron wschodni Portu Świnoujście i 92 światła - Kanał Mieliński i Kanał Piastowski);

  24)  zintegrowany system trałowo-hydrograficzny "Simrad EM 3.000";

  25)  zestaw laserowy "POLARTRACK";

  26)  geodezyjny zestaw pomiarowy "TOTAL STATION".

§ 4. Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.²⁾

________

¹⁾   Minister Infrastruktury kieruje działem administracji rządowej - gospodarka morska, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 2 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 29 marca 2002 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury (Dz. U. Nr 32, poz. 302).

²⁾   Niniejsze rozporządzenie było poprzedzone zarządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 17 września 1997 r. w sprawie określenia obiektów, urządzeń i instalacji wchodzących w skład infrastruktury zapewniającej dostęp do portu dla każdego portu o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej (M.P. Nr 63, poz. 613).